KHUYẾN MÃI & ƯU ĐÃI
* Quý khách vui lòng liên hệ hotline tư vấn, nhận thông tin ưu đãi và khuyễn mãi.
| Phiên Bản | Giá Xe |
|---|---|
| BMW 320i Sport Line: | 1.489 tỷ đ |
| BMW 320i M Sport: | 1.689 tỷ đ |
| BMW 330i M Sport: | 1.869 tỷ đ |
| Chọn nơi: | |
| Phiên bản : |
Vui lòng chọn dòng xe và nơi đăng ký để dự toán chi phí.
| Giá (VNĐ) : | |
| Phí trước bạ : | |
| Phí đăng ký : | |
| Bảo hiểm Vật Chất : (1.36%) | |
| Phí đường bộ : | 1.560.000 VNĐ |
| Đăng Kiểm : | 90.000 VNĐ |
| Dịch Vụ Đăng Ký : | 3.000.000 VNĐ |
| Bảo Hiểm Bắt Buộc : | 580.700 VNĐ |
| Tổng dự toán : |
Số tiền vay
Thời gian vay
Lãi suất vay
Loại hình vay
Số tiền vay
0 VNĐ
Tổng số tiền lãi phải trả
0 VNĐ
Tổng số tiền phải trả
0 VNĐ
| Số kỳ trả | Dư nợ đầu kỳ (VNĐ) | Gốc phải trả (VNĐ) | Lãi phải trả (VNĐ) | Gốc + Lãi(VNĐ) |
|---|---|---|---|---|
| Tổng | 0 | 0 |
TỔNG QUAN BMW 3 SERIES 2023
BMW G20 (3 Series) LCI là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của thế hệ G20 ra mắt năm 2018, G20 LCI chính thức ra mắt toàn cầu vào tháng 5/2022 và đang bắt đầu bán ra ở một số thị trường. Những nâng cấp nổi bật của thế hệ này đó là việc trang bị hệ thống thông tin giải trí iDrive 8.0 đi kèm với màn hình cong liền mạch với màn hình thông tin người lái, khu vực điều khiển trung tâm cũng loại bỏ cần số truyền thống mà thay bằng nút gạt, đèn chiếu sáng thế hệ mới sử dụng công nghệ LED Matrix hoàn toàn mới, thay thế cho đèn Laser thế hệ cũ ở 3 Series và và các chiếc xe mới sau này của BMW.
Dải sản phẩm mới của 3 Series LCI sử dụng động cơ B48 cấu hình tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng sẽ không nhiều cải tiến đáng kể, chúng chỉ phát huy hiệu suất tốt hơn từ những công nghệ nổi tiếng trước đó như hệ thống ống xả tích hợp vào đầu xi-lanh, hệ thống tăng áp mới tối ưu hoá dòng khí giúp giảm độ trễ và hiệu suất đốt cháy cũng được cải thiện. Đối với biến thể sử dụng động cơ B58 là M340i có thay đổi khi được ứng dụng công nghệ điện lai nhẹ 48V (Mild Hybrid), hứa hẹn cải thiện hiệu suất và độ trễ của dòng động cơ 3.0L tăng áp này.
Ngoại Thất
LCI là tên gọi của một phiên bản nâng cấp giữa vòng đời mà BMW sử dụng, ở những bản nâng cấp này thông thường cải tiến sẽ nằm ở diện mạo bên ngoài của xe kèm theo một số nâng cấp hay cải tiến công nghệ mới, đôi khi bao gồm cả thế hệ động cơ mới. Đối với 3 Series 2023 này sự thay đổi diện mạo là không quá lớn, khi nhìn từ phần đầu xe sẽ thấy được các góc cạnh thể thao của chiếc xe như được hoàn chỉnh hơn, sắc xảo và thể thao hơn một chút.
Thay đổi mặt-ca lăng mới cũng làm thay đổi đáng kể diện mạo, tuỳ theo mỗi phiên bản mà màu sắc của các nan có sự thay đổi, tuy nhiên hình dáng chung cho cái nhìn đầy đặn hơn, nổi bật và rất cân đối với tổng thể đầu xe.
Đèn chiếu sáng là trang bị hoàn toàn mới, đầu tiên là dải đèn chiếu sáng ban ngày hình chữ L đặt ngược tạo được điểm nhấn mạnh mẽ. Với các hoạ tiết màu xanh trên trong cho biết, đây là bộ đèn chiếc sáng công nghệ LED Matrix hoàn toàn mới mà BMW dùng để thay thế cho công nghệ BMW Laser trước đó, khá “may mắn” khi 3 Series cũng được thừa hưởng công nghệ hiện đại này sau những anh lớn như 7 Series hay SUV thuần điện hoàn toàn mới.
Công nghệ đèn BMW LED Matrix mới được cho là sẽ có hiệu quả chiếu sáng ở chùm tia thấp lẫn cao đều tốt hơn so với công nghệ đèn Laser trước đó. Cụ thể hơn thì với chùm ánh sáng ở chế độ đèn pha (high beam) sẽ cho cường độ chiếu sáng tốt hơn, độ phủ rộng hơn so với công nghệ đèn Laser. Điểm mạnh của đèn Laser đó là cho khả năng chiếu chùm tia xa nhất đạt 600m, tuy nhiên vận hành thực tế thì chùm tia sáng khi kích hoạt chế độ Laser có diện tích còn nhỏ chưa hiệu quả nhưng cấu tạo bộ đèn lại phức tạp, nhiều điểm yếu.
Nhìn từ bên hông sẽ không thấy được sự thay đổi nào đáng kể, vì cơ bản đây vẫn là một chiếc 3 Series G20, chung cơ sở nền tảng kiến trúc, kích thước trục cơ sở hay kết cấu khung gầm không khác biệt. Kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.713 x 1.827 x 1.455 mm, chiều dài trục cơ sở ở mức 2.851 mm, thể tích cốp đạt 480 lít.
Phần đuôi xe phía sau khi tinh chỉnh lại Bumper đôi nét xong vẫn thể hiện được sự “cơ bắp” và thể thao tương tự như thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2018. Bộ đèn cảnh báo tín hiệu chữ L đậm màu thiết kế nổi, hệ thống ống xả kép tiêu chuẩn ở các phiên bản bao gồm cả 318i như trong ảnh trên.
Thay đổi mạnh mẽ nhất của 3 Series G20 LCI đó là việc trang bị màn hình kép cong liền mạch, một tổ hợp của màn hình thông tin người lái kích thước 12.3 inch và màn hình giải trí kích thước 14.9 inch. Giá trị hơn nữa đó là chúng được cập nhật sẵn giao diện iDrive 8.0 mới nhất tương tự như 7 Series hay xe điện BMW iX, trong tương lai tới đây hệ thống này sẽ được cập nhật giao diện phần mềm iDrive 8.5 và chúng sẽ có giao diện tương tự như iDrive 9 mà BMW sắp phát hành chính thức trên BMW X1, X2 chuẩn bị ra mắt.
Với lợi thế kích thước màn hình lớn, iDrive 8.0 đã tuỳ biến giao diện mới trực quan và dễ sử dụng hơn đáng kể so với iDrive 7 hơi phức tạp trước đó. Tính dễ tiếp cận và sử dụng của iDrive 8 có phần tương đồng với iDrive 6 trước đây khi thể hiện các cụm Thumb ứng dụng cụ thể, người dùng không cần truy cập vào bên trong để xem chi tiết, cũng không có nhiều Wedget chèn ở giao diện bên ngoài làm việc quan sát bị phân tâm khi quan sát cũng như trong thao tác điều khiển như trên ID7.
Khu vực điều khiển trung tâm có sự khác biệt lớn ở cần chuyển số, sẽ không còn cần chuyển số lớn mà thay vào đó chỉ là một nút gạt nhỏ bên dưới, thay đổi này giúp không gian khu vực này trở nên thông thoáng hơn một chút, nhưng bản thân mình xem đây là một thay đổi không quá lớn, có thể có được cảm giác hiện đại hơn nhưng lại mất đi một chút sự truyền thống.
Công nghệ hiển thị thông tin trên kính chắn gió HUD (Head-up display) lần đầu tiên được ứng dụng trên máy bay quân sự, mục đích để người lái có thể dễ dàng theo dõi các thông tin ở vị trí thuận tiện nhất là phía trước mặt, thay vì phải cúi xuống bảng điều khiển.Công nghệ này sau đó được áp dụng vào xe hơi, biến kính lái thành màn hình hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết cơ bản cho chuyến đi.Công nghệ này cho phép người lái luôn tập trung vào đoạn đường phía trước, đồng thời rút ngắn thời gian xử lý thông tin và chủ động xử lý các tình huống nhanh hơn đến 50%. Đối với những cố máy tốc độ trên đường phố thì phản ứng nhanh của người điều khiển là chìa khoá hàng đầu của sự an toàn.
Thiết kế ghế ngồi hay không gian nội thất tương tự không nhìn thấy sự khác biệt, vẫn trang bị điều hoà 3 vùng và hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh riêng biệt nhiệt độ cũng như tốc độ gió.
Nhìn lại bố cục thì ấn tượng nhất vẫn là cụm màn hình cong, nhìn thực tế cho cảm giác hiện đại và rất hợp lý khi đặt trên Dashboard, không thô, cảm giác nhìn hiện đại và rất thông thoáng cho khoang nội thất. Ngồi ở vị trí lái nhìn rất dễ quan sát thông tin trên màn hình giải trí, đây là thay đổi mình đánh giá cao nhất trên BMW 3 Series LCI 2023.
Các phiên bản sử dụng động cơ B48 2.0L tăng áp của 3 Series LCI 2023 gồm có: 318i, 320i, 330i và một số biến thể động cơ lai điện khác, mỗi phiên bản sẽ có mức tinh chỉnh từ phần cứng cho đến phần mềm khác nhau để cung cấp hiệu suất tương ứng. Tất cả đều sử dụng chung hộp số Steptronic 8 cấp truyền thống đi kèm với hệ dẫn động cầu sau hoặc xDrive AWD tuỳ phiên bản.
Các công nghệ động cơ truyền thống có thể kể đến như: BMW Twin Power Turbo, Tăng áp cuộn kép (Twin Scroll TurboCharger), phun xăng trực tiếp áp lực cao, điều khiển van biến thiên Valvetronic và trục cam biến thiên Double Vanos.
– Phiên bản 320i: Công suất tối đa đạt 184 mã lực tại dải vòng tua 5.000 – 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 300 Nm và trong dải vòng tua 1.350 – 4.000 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7.4 giây, tốc độ tối đa giới hạn ở 235 km/h
– Phiên bản 330i: Công suất tối đa đạt 245 mã lực tại dải vòng tua 4.500 – 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 400 Nm và trong dải vòng tua 1.600 – 4.000 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 5.9 giây, tốc độ tối đa giới hạn ở 250 km/h.
Tạm kết lại thì với những điểm nâng cấp trên 3 Series LCI 2023 không phải là quá lớn, nhưng nó đủ sức hấp dẫn với những người yêu thích một chiếc xe thể thao cỡ nhỏ, đặc biệt là với niềm tin vào khả năng chế tạo một chiếc xe tạo được nhiều cảm xúc khi cầm lái của BMW.
Đáng giá nhất trong lần nâng cấp này là hệ thống thông tin giải trí iDrive 8.0 đi kèm với màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn dạng cong. Cũng là một màn hình liền mạch không quá mới (thậm chí thương hiệu khác đã dùng từ nhiều năm trước), nhưng cách thiết kế của BMW như làm mới lại nó với độ cong hợp lý, vị trí lắp đặt cho cảm giác thanh thoát và hiện đại.
